Sejarah Solas Dan IMO, Pelaut Wajib Tahu

Cerita SOLAS IMO. Kata SOLAS adalah singkatan dari Safety at Sea quot; Konvensi Internasional untuk Keselamatan Kehidupan di Laut lebih komprehensif. Jika diterjemahkan ke dalam bahasa Indonesia, kata SOLAS berarti keselamatan jiwa-jiwa di laut.

Pekerjaan seorang pelaut cukup berisiko, paling sulit dan tidak terduga karena faktor alam. Misalnya, di LAUT, cuaca buruk, angin kencang gelombang tinggi.

Namun, faktor lain, seperti peralatan mesin dan sumber daya manusia, sama pentingnya dengan keselamatan kapal. Serta pengalaman dan keterampilan para pelaut untuk mengurangi risiko kecelakaan di kapal.

Cerita SOLAS IMO

Cerita SOLAS IMO

SOLAS adalah ketentuan yang sangat penting, bahkan mungkin yang paling penting, karena berkaitan dengan keselamatan kapal niaga, kargo, dan penumpang. Aturan SOLAS juga yang tertua.

Versi pertama disetujui oleh pemilik 13 negara pada tahun 1914, yaitu setelah tenggelamnya Titanic pada tahun 1912. Urgensi keselamatan menjadi dasar pertemuan pertama.

Jika Anda ingat perjalanan ini, sejarah SOLAS telah berubah. Ada sebuah badan internasional di dunia angkutan barang yang berperan sangat penting dalam SOLAS, yaitu IMCO.

Singkatan dari IMCO (Intergovernmental Offshore Consulting). Dan IMCO adalah sebuah organisasi internasional (international organization) yang pada tahun 1959 melakukan beberapa konvensi yang dibuat, antara lain keselamatan jiwa di laut pada tahun 1948, pencegahan pencemaran laut. Minyak laut 1954

Cerita SOLAS IMO

Pada konferensi IMCO pertama pada tahun 1960, konferensi tersebut menyusun Konvensi Internasional 1960 untuk Keselamatan Kehidupan di Laut, yang mulai berlaku pada tahun 1965.

Juga memperhatikan peristiwa yang terjadi, para penandatangan perjanjian (the treaty government) salah satunya Indonesia, berbagi keselamatan maritim agar bisa lebih baik, ketentuan SOLAS saat ini sering digunakan. dimodifikasi atau ditambahkan.

Dalam sebuah konferensi yang diselenggarakan oleh IMCO (Intergovernmental Advisory Organization), sekarang dikenal sebagai IMO (International Maritime Organization), sebuah protokol yang disebut (sebuah dokumen tentang subjek yang telah disetujui secara resmi) telah dirancang.

Kemudian, atas undangan IMCO, dari tanggal 21 Oktober 1974 hingga 1 November 1974, diadakan konferensi di London, Inggris, yang dihadiri oleh 65 delegasi dari negara-negara penandatangan tanpa pengamat. bukan itu. Penandatangan LSM dan auditor.

Dan hasilnya, menurut konferensi IMCO, adalah SOLAS 1974 atau Konvensi Internasional untuk Keselamatan Kehidupan Manusia di Laut 1974. Meskipun aturannya sering berubah, kita harus khawatir tentang aturan ini karena: utama) isi SOLAS sama , yaitu SOLAS 1960, SOLAS 1974 SOLAS 1997, isi pokoknya sama, hanya ada sedikit perubahan atau penambahan.

Kemudian, pada tahun 1948, Konferensi Maritim Perserikatan Bangsa-Bangsa memutuskan untuk membentuk badan internasional. Hal ini dimaksudkan semata-mata untuk koordinasi urusan negara (urusan maritim) negara.

Organisasi Internasional - IMCO (Organisasi Konsultasi Maritim Antar Pemerintah), yang berbasis di London. IMCO didirikan pada tahun 1958 dan mulai beroperasi pada tahun 1959. Berbagai peraturan telah diadopsi, termasuk Undang-Undang Keselamatan Maritim tahun 1948 dan Pencegahan Polusi Minyak Laut tahun 1954.

Pada tahun 1982, IMCO menjadiIMO (Organisasi Maritim Internasional).

Tujuan utama IMO adalah untuk menetapkan standar yang dapat diterima, menetapkan peraturan internasional yang terkait erat dengan transportasi barang, memantau pelaksanaannya oleh pemerintah dan menjaganya agar sejalan dengan kemajuan teknologi.

Ketika konferensi pertama diadakan di London, Inggris pada tahun 1960, ia menyusun Konvensi Internasional untuk Keselamatan Kehidupan di Laut, yang mulai berlaku pada tahun 1965.

Sorotan lain dari periode itu adalah Konvensi Internasional untuk Pencegahan Pencemaran dari Kapal, diadopsi pada tahun 1973 dan kemudian dimasukkan ke dalam Konvensi 1978, yang akhirnya dikenal sebagai MARPOL 73/78.

Cerita SOLAS IMO